T.Tamás30 írta:
Igazából annyit csináltam csak,hogy előtte este egy kicsit natúrba kifújattam a palackból a reduktoron keresztül,majd másnap a mágnesszelep utáni szerelésemet szétszedtem,visszacsapó szelepet kicseréltem egy másikra ,majd a csöveket megmelegítettem jó meleg vízbe majd így toltam rá az új visszacsapó szelepre illetve onnan a bubiszámlálóra,majd onnan porlasztóba menő csővel is így jártam el.
beállítottam a kívánt bubiértéket illetve a reduktoron az üzemi nyomást és úgy fest,hogy eddig még tartja a beállított értéket.
beállítottam a kívánt bubiértéket illetve a reduktoron az üzemi nyomást és úgy fest,hogy eddig még tartja a beállított értéket.
Annak idején a sok csúcsminőségű autókban is a szennyezett üzemanyag /olajszőkítés / tette tönkre az adagolókat.
De ezért nem az adagoló volt a hibás.
)